Ponte sullo Stretto, ecco il rendering del progetto

Il Consiglio di amministrazione della Stretto di Messina ha dato il via libera alla Relazione del Progettista di aggiornamento al Progetto Definitivo del 2011 relativo al Ponte sullo stretto di Messina. Nella scheda tecnica sono confermate tutte le caratteristiche dell’opera e dei suoi collegamenti a terra. La campata sospesa centrale e di 3.300 metri, mentre la lunghezza complessiva e di 3.666 metri (comprese le due campate laterali di 183 metri ciascuna). L’altezza delle torri sulle due sponde e 399 metri, i cavi di sospensione sono 4 del diametro di 1,26 metri (ciascuno formato da 44.323 fili di acciaio). La larghezza dell’impalcato, poi, e 60,4 metri (3 corsie stradali per senso di marcia, 2 corsie di servizio e 2 binari ferroviari). Il franco navigabile di 65 metri per una larghezza di 600 metri, in presenza di gravose condizioni di traffico stradale e ferroviario. Il franco si innalza a 72 metri in assenza di traffico ferroviario.Il Ponte sarà aperto al traffico 365 giorni l’anno, 24 ore al giorno e avra una vita utile di 200 anni. Non solo, perche nel progetto le opere stradali e ferroviarie di collegamento del Ponte al territorio comprendono 40 chilometri di raccordi viari e ferroviari (circa l’80% sviluppati in galleria) che collegheranno, dal lato Calabria, l’autostrada del Mediterraneo (A2) e la stazione ferroviaria di Villa San Giovanni e, dal lato Sicilia, le autostrade Messina-Catania (A18) e Messina-Palermo (A20) nonche la nuova stazione di Messina. Dunque, saranno complessivamente 20,3 km di raccordi stradali e 20,2 km di raccordi. È confermata anche la realizzazione, sul lato siciliano, di tre fermate ferroviarie in sotterraneo (Papardo, Annunziata, Europa) che, unite alle stazioni di Villa S. Giovanni, Reggio Calabria e Messina daranno concretezza al sistema metropolitano interregionale dell’area dello Stretto.